改造点マフラー(FMFフルエキ)ハンドルバー(ZETA)クランプキット(ZETA)アーマーハンドガード(ZETA)アーマハンドルガード(ZETA)ハンドルガードウィンカー(ZETA)ハンドガードマウント(ZETA)インナースロットル(ZETA)ブレーキレバー(ZETA)オイルフィラーキャップ(ZETA)エンジンプラグキャップ(ZETA)クラッチレバー(ZETA)アルミフットペグ(ZETA)鍛造アルミキックスタント(ZETA)トリガーブレーキペダル(ZETA)リボルバーシフトレバー(ZETA)ドライブカバー(ZETA)ステムキャップ(ZETA)リアブレーキクレビス(ZETA)内圧バルブコントローラー(T-REV-TERAMOTO)AIキャンセル(メルカリ、に売られてるやつ)リアブレーキマスターシリンダーカバー(SRC)フレームガード(SRC)多機能社外メーター(エースウェル6652)別売り水温計ジョイント追加ラジエターガード(B&B)ゼッケン(ポリスポーツBLAZE)フォグランプ(PIAA)フロントフェンダー(ポリスポーツ)社外Dトラッカーホイール(EXCEL)crf250lモタードキット(ノースライン)社外テール(DRC)スタントバー(flatout fabrication)社外リアウィンカー(DRC)クラッチリテーナー(工房きたむら)305ccボアアップ(TAKEGAWA)スポーツカムシャフト(TAKEGAWA)FIコントローラー(TAKEGAWA)強化クラッチスプリング(TAKEGAWA)cbr250rヘッドカバー、ジェネレーターカバー、クランクカバー(ホンダ純正)不具合なし、走行4839(購入した時にメーター交換後、実走行入力済み)現状維持、ツーリング等のため、走行増えます。社外部品もほぼ新品で組んでいるので車両共にとても綺麗な車両になります。今でも部品等追加してます。そろそろつけれそうな部品がないです。エンジン等はショップにお願いしてカスタムしてるので問題ないと思います。ボアアップ車両で250cc登録のままなのでそのまま乗る方は自己責任でお願いします。CRF250Lの評価では遅い、重いなど散々言われてますが、こちらのCRFはレーサーよりマイルドな走りなので街乗り、オンロード、オフロードなどオールラウンダーです！ウィリー仕様で低速よりですが、180km以上出ます

モニター募集！SP忠男パワーボックスパイプ CRF250L／M(MD44)を今、純正マフラーで走っている方、２５０００円でSP忠男の『気持ちイー！』を体感しよう。俳句とバイクの街で『気持ちイー！』の声をはやらせたい、そんな純粋な気持ちです。（プロス タクボの作業実績 2019 ...

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